هدوء الروح
06-03-2011, 04:36 AM
ابتكار سيارة بوجهين متماثلين في وادي الدواسر
25 / 12 / 2010
http://www.aljded.com/wp-content/uploads/2010/12/lp31.jpg
تمكن رئيس قسم السيارات بمركز التدريب التقني بوادي الدواسر موفي بن عبدالله الودعاني من ابتكار وتنفيذ
سيارة بوجهين متماثلين تُمكن قائدها من قيادتها من أي اتجاه شاء دون الحاجة إلى استخدام الريوس في غالب المواقف.
وكما ذكرت صحيفة “الجزيرة” في عددها اليوم الجمعة أكد الودعاني أكد أن فكرة هذا الابتكار تبلورت من كثرة
أطروحات واستفسارات وتساؤلات المتدربين بالقسم عن اختلاف السيارات الأوتوماتيكية عن العادية وقوة
السلندرات وما تمتاز به كل سيارة من حيث اختلاف التقنيات الميكانيكية.
وقال الودعاني “ورغبه مني في الإجابة على تلك الاستفسارات والتساؤلات قمت ببلورة الفكرة واستقطاب السيارات
والمعدات اللازمة التي ستخدم الفكرة وبمساعدة المتدربين بالقسم ومسؤولي وفنيي المركز قمنا بقص السيارات
من منطقة الأمام وربطهما مع بعضهما البعض باتجاه معاكس ومعالجة جملة كبيرة من الأمور التقنية
والميكانيكية”.
وأضاف ” وبعد تجارب عدة خلصنا إلى هذا العمل القيم الذي استطعنا من خلاله الإجابة على استفسارات
المتدربين وتحقيق ابتكار قيم سيصب لصالح المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني التي استطاعت بسياستها
المنبثقة من خطط التنمية التي سارت وتسير عليها حكومتنا الرشيدة من تغطية سوق العمل
بمواطنين أكفاء”.
كما أوضح الودعاني أن مكونات الابتكار لم تخرج من الواقع الملموس حيث تم استقطاب سيارتين من نوع
الكامري إحداهما بقوة أربع سلندرات وب(قير) عادي والأخرى بست سلندرات وب(قير) أوتوماتيك وتم
قصهما من المنتصف ومن ثم ربطهما وتلحيمهما باتجاهين متعاكسين بحيث يكون العامود واحداً فيما توجد
مكينتان وقيران أحدهما عادي والآخر أوتوماتيكي ومقودان وطبلونان بحيث تُمكن قائدها من استخدامها
كسيارة عادية مكتملة المواصفات ومحققة قدراً كبيراً من السلامة.
وبيّن الودعاني أن التركيز قد انصب بالدرجة الأولى على مراعاة الأمن والسلامة لقائد المركبة ومن معه
من الركاب وذلك من خلال تزويدها بطفايات حريق وأحزمة للأمان وما يعرف بالإيرباق و(cbs) المانع
لانزلاق السيارة في حالة “البريك” المفاجئ، كما تم وضع ثلاث توصيات مهمة على النافذة الأمامية لقائد المركبة
نوصيه من خلالها قبل استخدام السيارة بضرورة وضع القير العاكس لاتجاه المركبة في وضع (الفاضي) إن كان
القير عادياً أو وضعه في حرف (n– إن) إن كان أوتوماتيكياً والديركسون مقفلاً وأن تكون العجلات في
وضع الاستقامة ومن ثم قيادة السيارة بشكل آمن.
http://alweeam.com/wp-content/uploads/SV104971.jpg
http://alweeam.com/wp-content/uploads/SV104978.jpg
http://alweeam.com/wp-content/uploads/SV104980.jpg
والله كاختراع شدني يعني
بس مافهمت وش الفايدة منها بالضبط؟ :dp97:
يعني اللي يسوق يركب في طرف ويحط مرته في الطرف الثاني عشان يوهمها انها تسوق والا ايش :286:
ياليت اللي فهم يفهمني :loosingitsm:
منقوووووووول
:untitled:
25 / 12 / 2010
http://www.aljded.com/wp-content/uploads/2010/12/lp31.jpg
تمكن رئيس قسم السيارات بمركز التدريب التقني بوادي الدواسر موفي بن عبدالله الودعاني من ابتكار وتنفيذ
سيارة بوجهين متماثلين تُمكن قائدها من قيادتها من أي اتجاه شاء دون الحاجة إلى استخدام الريوس في غالب المواقف.
وكما ذكرت صحيفة “الجزيرة” في عددها اليوم الجمعة أكد الودعاني أكد أن فكرة هذا الابتكار تبلورت من كثرة
أطروحات واستفسارات وتساؤلات المتدربين بالقسم عن اختلاف السيارات الأوتوماتيكية عن العادية وقوة
السلندرات وما تمتاز به كل سيارة من حيث اختلاف التقنيات الميكانيكية.
وقال الودعاني “ورغبه مني في الإجابة على تلك الاستفسارات والتساؤلات قمت ببلورة الفكرة واستقطاب السيارات
والمعدات اللازمة التي ستخدم الفكرة وبمساعدة المتدربين بالقسم ومسؤولي وفنيي المركز قمنا بقص السيارات
من منطقة الأمام وربطهما مع بعضهما البعض باتجاه معاكس ومعالجة جملة كبيرة من الأمور التقنية
والميكانيكية”.
وأضاف ” وبعد تجارب عدة خلصنا إلى هذا العمل القيم الذي استطعنا من خلاله الإجابة على استفسارات
المتدربين وتحقيق ابتكار قيم سيصب لصالح المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني التي استطاعت بسياستها
المنبثقة من خطط التنمية التي سارت وتسير عليها حكومتنا الرشيدة من تغطية سوق العمل
بمواطنين أكفاء”.
كما أوضح الودعاني أن مكونات الابتكار لم تخرج من الواقع الملموس حيث تم استقطاب سيارتين من نوع
الكامري إحداهما بقوة أربع سلندرات وب(قير) عادي والأخرى بست سلندرات وب(قير) أوتوماتيك وتم
قصهما من المنتصف ومن ثم ربطهما وتلحيمهما باتجاهين متعاكسين بحيث يكون العامود واحداً فيما توجد
مكينتان وقيران أحدهما عادي والآخر أوتوماتيكي ومقودان وطبلونان بحيث تُمكن قائدها من استخدامها
كسيارة عادية مكتملة المواصفات ومحققة قدراً كبيراً من السلامة.
وبيّن الودعاني أن التركيز قد انصب بالدرجة الأولى على مراعاة الأمن والسلامة لقائد المركبة ومن معه
من الركاب وذلك من خلال تزويدها بطفايات حريق وأحزمة للأمان وما يعرف بالإيرباق و(cbs) المانع
لانزلاق السيارة في حالة “البريك” المفاجئ، كما تم وضع ثلاث توصيات مهمة على النافذة الأمامية لقائد المركبة
نوصيه من خلالها قبل استخدام السيارة بضرورة وضع القير العاكس لاتجاه المركبة في وضع (الفاضي) إن كان
القير عادياً أو وضعه في حرف (n– إن) إن كان أوتوماتيكياً والديركسون مقفلاً وأن تكون العجلات في
وضع الاستقامة ومن ثم قيادة السيارة بشكل آمن.
http://alweeam.com/wp-content/uploads/SV104971.jpg
http://alweeam.com/wp-content/uploads/SV104978.jpg
http://alweeam.com/wp-content/uploads/SV104980.jpg
والله كاختراع شدني يعني
بس مافهمت وش الفايدة منها بالضبط؟ :dp97:
يعني اللي يسوق يركب في طرف ويحط مرته في الطرف الثاني عشان يوهمها انها تسوق والا ايش :286:
ياليت اللي فهم يفهمني :loosingitsm:
منقوووووووول
:untitled: